トリプルクラウンが俺にもっと輝けと囁いている

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トリプルクラウンが日本のIT業界をダメにした

オーストラリアの人気シリーズ、VASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカーのサポートイベントとして、シリーズ創設がアナウンスされていたピックアップ・トラックの新選手権“スーパーユート”が、当初の計画より遅れて2018年の正式発足を目指すことを発表。VASC第7戦タウンスビルの会場でラウンチが行われた。

 シリーズ名の“ユート”とは、豪州の自動車市場で馴染みのあるピックアップ・トラックを指すカテゴリーで、これまではホールデン・コモドアなどをベースとしたセダン派生型ユート選手権の“V8ユート”が開催されてきた。

【アンベイル会場には4車種のピックアップトラックが集結した】

 そのV8ユートに代わる新選手権として2018年からスタートする“スーパーユート”は、昨今の世界的SUV人気にあわせて、さらにオフロード志向のダブルキャブ・トラックを基本とし、後輪駆動のディーゼルターボ車のみというレギュレーションとなる。

 7月8~9日にタウンスビルのパドックで公開されたスーパーユートの概要では、2018年のシーズン初年度に向け、すでにフォード、三菱、マツダ、トヨタ、いすゞの5メーカーがホモロゲーション申請を行ったことが発表され、会場ではすでに完成しているロスストーン・レーシングのフォード・レンジャーと、シーダーズ・レーシングチームのミツビシ・トライトンがアンベイルされた。

 本来、このタウンスヴィルにおいて暫定的なオープニングレースを開催する予定だったスーパーユートだが、その計画が遅れた代わりに、新たにマツダとトヨタの参戦をアナウンス。

【『マツダBT-50』は、ピータース・モータースポーツがシリーズへの参戦を表明】

 現地で販売される『マツダBT-50』と『トヨタ・ハイラックス』がシリーズにエントリーすることとなる。

 そのほか『いすゞ・D-MAX』や『ホールデン・コロラド』といったピックアップモデルもホモロゲ申請を済ませており、参戦チーム次第ではこれらのモデルもシリーズに登場することとなる。

このラウンチイベントに出席したVASCのCEOを務めるジェームス・ウォーバートンと、マネージング・ディレクターのマット・ブレイドは、先日アナウンスした“スーパー5000”に続き、シリーズの繁栄を後押しするカテゴリーに成長するだろう、との期待を語った。

「スーパーユートのマシンが持つ迫力は相当なもので、我々の自動車市場のニーズに完璧にマッチしているだけでなく、ドライビングの観点からもレースを戦うことに特化した優れたエンジニアリングの結実となった。それを手頃な価格で実現しただけでなく、安全性の面でも高いレベルを満たしている」とブレイド。

【ブレーキ周りはもちろん、ダンパーやスプリングも指定部品となる】

 市販モデルをベースに、ロールケージ、ギヤボックス、ディファレンシャル、ブレーキ、タイヤ、ホイール、スプリング&ダンパー、ペダルボックスなどは共通部品のコントロール・コンポーネントを一律で採用し、各社独自の4気筒ターボディーゼルにも、Motecと共同でコントロールECUが採用されることとなり、コスト高騰を抑える工夫がこらされている。

【エンジンマネジメントはVASC同様、Motecの汎用品を指定】

【ペダルボックスもオルガン式の共通パーツが用意されている】

 2018年の初年度はVASCとの併催を基本に、アデレード500、ダーウィン・トリプルクラウン、タウンスビル400、イプスウィッチ・スーパースプリント、シドニー・スーパースプリント、バサースト1000、ゴールドコースト600、ニューキャッスル500など、全8戦での開催が予定されている。

トリプルクラウンが大好き♪

とても濃密な2日間だったのはつい先週という、もう結構経つかのような錯覚を感じながらあっという間にこの日がやってきた。

しゃち待望の沖縄!
台湾は現地飛び込みという荒技をやってのけたけど今回はツアーに参加。
ということで関西空港なう。このあと8:00発のPeachで飛びます。
勢いだけに近い状態、一種のトランス状態で申し込んだのは1月のこと。そう、あの日はジャパレンのクローズドイベントの日だった。入場前の待機列にいながら解禁の時間にはみんな我や先とスマホをポチポチしてましたね、いやなんか懐かしいwww
とか言ってる間にアルバムリリースがあってガイシがあって春ツアー始まって名古屋城があって…。結構先の事だと思ってたけど沖縄の日が来た。
感慨深いですなぁ?
楽しむよ!!
シーサー作りもあるしね!!
あとはスロッター根性は治ってないので、(ほぼ)沖縄限定のトリプルクラウンを打たないとね!!
清龍ゲームジャパンの看板商品、これも密かに楽しみ!!
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